15.30 | «Taxistas y remiseros tienen doble facultad»
El vice intendente Javier Pretto destacó que con la aprobación de la ordenanza se establece un marco legal para las aplicaciones de transporte: «Lo importante es que acabamos de aprobar un marco regulatorio que le va a dar legalidad al uso de las aplicaciones. Esto es fruto del consenso en los bloques«. Señaló que el Ejecutivo establecerá la cantidad de vehículos en función de la población y la demanda, garantizando que «el intendente va a procurar que no desaparezcan los taxistas y remiseros y que no haya una competencia desleal del otro sistema».
Pretto resaltó que los taxistas y remiseros ahora cuentan con una doble posibilidad: prestar el servicio de manera tradicional y también a través de aplicaciones, ya legalizadas. Además, a partir de ahora se comprometen a revisar la ordenanza propia de taxis y remises (2859). «Para guionarla y darles más movilidad y elasticidad para combatir de igual a igual», afirmó.
«Nos parece más razonable que no lo establezca una ordenanza al número fijo, sino más bien una condición que debe observar el Estado cuando monitorea la prestación de servicio. Ahí va a determinar la aplicación del servicio», precisó en diálogo con Cadena 3.
14.57 | Queda aprobado en general la ordenanza a las aplicaciones
Finalmente, tras casi tres horas de debate, el Concejo Deliberante aprobó en general la ordenanza para regular las aplicaciones de transporte por 28 votos a favor, dos en contra y una abstención. Los votos negativos correspondieron a los concejales del Frente Cívico, José Romero Vázquez y Graciela Villata, mientras que la abstención fue de Laura Vilches, del Frente de Izquierda y de Trabajadores.
Cómo votaron los concejales (en general)
AFIRMATIVOS
- – Miriam Aparicio (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Juan Balastegui (Unión Cívica Radical)
- – Valeria Bustamante (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Elisa Caffaratti (Unión Cívica Radical)
- – Diego Casado (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Soher El Sukaría (PRO)
- – Javier Fabre (Unión Cívica Radical)
- – Verónica Panetta (Unión Cívica Radical)
- – Fabiana Gutiérrez (Unión Cívica Radical)
- – Gabriel Huespe (Ciudadanos)
- – Martín Juez Corte (Frente Cívico)
- – Claudia Lujan (Unión Cívica Radical)
- – Érica Mercado (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Ricardo Moreno (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – María Eva Ontivero (Hacemos Unidor por Córdoba)
- – Gustavo Pedrocca (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Rossana Pérez (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Sergio Piguillem (Unión Cívica Radical)
- – Nicolás Piloni (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Mauricio Romero (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Mónica Rosales (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Jessica Rovetto Yapur (Cordobeses por la Libertad)
- – Martín Simonian (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Sandra Trigo (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Marcos Vázquez (Hacemos Unidos por Córdoba)
- – Soledad Zarazaga (Hacemos Unidos por Córdoba)
NEGATIVOS
- – José Romero Vázquez (Frente Cívico)
- – Graciela Villata (Frente Cívico)
ABSTENCIÓN
- – Laura Vilches (Frente de Izquierda y de Trabajadores)
14.09 | Dos horas de sesión y el debate por el cupo sigue abierto
En medio del extenso debate, el concejal Diego Ramón Casado (Hacemos Unidos por Córdoba) afirmó: «No estamos en contra de las aplicaciones, estamos a favor de un cupo que le dé seguridad al ciudadano y que no destruya el trabajo de los remiseros y taxistas de la ciudad de Córdoba. No quiero ser partícipe de la destrucción masiva del transporte por no haber estirado una semana más esta discusión».
Martín Juez (Frente Cívico) expresó: «Tenemos un sistema de transporte urbano pésimo, con el boleto más caro de Latinoamérica y un servicio de taxis y remises que ha quedado obsoleto. Por eso surgieron estas aplicaciones. Estoy absolutamente en contra del cupo. Si nosotros ponemos un cupo, la oferta va a ser menor, el precio subirá y, al final, lo pagarán los cordobeses que eligen estas aplicaciones».
En el recinto, las críticas al artículo 9 —que fija un cupo máximo de vehículos habilitados— también llegaron desde otros concejales. Jessica Roveto Yapur (Cordobeses por la Libertad) sostuvo que «los cordobeses demandan y bien lo merecen un marco regulatorio para este servicio de transporte», pero advirtió que la aprobación del cupo «distorsionaría los tiempos de espera y los precios» y lo calificó como «puro humo».
A su juicio, todavía «hay quienes siguen sin comprender de qué tratan estas aplicaciones» y persiste «la obtusa idea de que el Estado debe ser un padre protector y proteccionista». Recalcó que la regulación no debe verse como una medida contra taxistas, sino a favor de los vecinos de Córdoba y que aprobar el proyecto con este artículo sería un error. «Estoy a favor de reglas claras, seguridad para los usuarios y de que las empresas se registren y paguen tributos, pero no puedo dejar de marcar mi repudio en tres artículos: la tarifa mínima, los excesivos requisitos para los vehículos y, por supuesto, el 9», concluyó.
13.01 | Ya se trata la ordenanza en el Concejo
El Concejo Deliberante ya trata la regulación de las aplicaciones del transporte en Córdoba.
12.36 | La ordenanza se aprobaría «sin cupos»
La ordenanza que regula las aplicaciones del transporte sería aprobada sin cupos, aunque el municipio conservaría la facultad de establecer limitaciones de acuerdo a cuestiones demográficas o de la demanda del servicio.
11.31 | Incidentes en cercanías del Concejo
Se registraron algunos incidentes, corridas y forcejeos entre la Policía y taxistas en cercanías del Concejo Deliberante. Fue cuando los conductores arribaron al puente Maipú y corrieron los vallados para intentar llegar hasta la sede del órgano legislativo municipal.
10.11 | Operativo de seguridad en el Concejo
El fiscal Ernesto de Aragón confirmó que los cortes preventivos fueron «dispuestos» por la Municipalidad. «Paralelamente a ello va a colaborar personal policial para tratar de reforzar la situación y paralelamente estamos tomando en distintos puntos o arterias cercanos al Concejo Deliberante medidas también preventivas, un operativo preventivo para tratar de que en la medida en que se pueda organizar evitando mayores inconvenientes», explicó en declaraciones a Mitre Córdoba.
«La Policía, más allá de las condiciones concretas, siempre puede actuar de oficio frente a una situación crítica o de urgencia. De todos modos, están en permanente contacto conmigo y en la medida en que se genera algún incidente, iremos decidiendo sobre la marcha», agregó.
«Siempre la consigna nuestra es esa, es decir, en la medida en que la protesta no impida la circulación vehicular o genere algún tipo de consecuencia, digamos, delictiva, no hay ningún inconveniente. Al contrario, la policía está ahí para poder garantizarlo, siempre respetando los límites de legítima protesta», concluyó De Aragón.
9.30 | UBER en el Concejo: el proyecto llega al recinto
El proyecto que regula las aplicaciones de transporte como UBER, DiDi y Cabify en Córdoba llega al recinto del Concejo Deliberante. Este jueves vence el plazo de tres sesiones de preferencia, por lo que se deberá decidir si la iniciativa vuelve a comisión o pasa al recinto para votarse.
Uno de los interrogantes principales en caso de que se apruebe el proyecto es si se modificará el artículo 9° del texto original, que establece un cupo máximo de 4.000 vehículos habilitados, lo que excluiría a más del 80% de los más de 20.000 conductores activos mensuales de la aplicación. Para Uber, esto aumentaría los tiempos de espera, encarecería los precios y reduciría la disponibilidad del servicio.
Los taxistas se movilizan para protestar desde distintos puntos de la ciudad hasta las inmediaciones del Concejo, aunque no descartaron dirigirse hasta el Palacio 6 de Julio.